Рынок СУГ России

Производство

СУГ в России производят как при обработке и переработке природного газа (УКПГ, ГПЗ, СПГ), так и при подготовки и переработки нефти (НПЗ).

В 2025 году производство составило 15.0 миллиона тонн. Россия - четвёртый в мире производитель.

Ключевые производители СУГ в России:

• Сибур (доля рынка - 47% в 2025 году);

• Газпром (доля рынка - 15% в 2025 году);

• Роснефть;

• Лукойл.

Ключевой проект развития производства - Амурский ГПЗ.

Лето — традиционное время ежегодных плановых ремонтов в газовой отрасли, что приводит к сезонному снижению производства СУГ.

Потребление

Он используется в качестве сырья для химической и нефтехимической промышленности и в качестве топлива, в основном моторного, а также в быту — для приготовления пищи и отопления там, где не налажено снабжение природным газом.

Биржевая торговля

СУГ торгуется на Петербургской бирже. При это его торговля менее зарегулирована по сравнению с бензином и дизельным топливом. Как следствие, биржевая цена лучше отражает положение вещей в балансе российского рынка СУГ.

По состоянию на второй квартал 2026 года, продажи СУГ на Петербургской бирже составили 44% от объёма спроса на внутреннем рынке. Это делает его одним из самых торгуемых на бирже товаров в России.

Газомоторное топливо

В качестве газомоторного топлива СУГ конкурирует с автомобильным бензином в сегменте легковых автомобилей и отчасти с КПГ.

Сжиженный углеводородный газ (СУГ) является основным автомобильным газовым топливом в стране. Однако совокупная доля СУГ на рынке моторного топлива относительно невысока.

Потребление СУГ в качестве газомоторного топлива составляет около

При этом все автомобили, потребляющие пропан-бутан, являются переоборудованными. По состоянию, на июль 2026 года стоимость установки ГБО составляет от 40 до 150 тысяч рублей в зависимости от оборудования и машины. Переход занимает от 4 часов до 2 дней. Требуется оформление пакета документов (ПТС, СТС, два заключения лаборатории, сертификаты на ГБО) и дважды согласовывать их в ГАИ. Процесс оформления занимает до месяца. Отсутствует подход “единого окна”.

Экономика переоборудования легкового автомобиля на использование СУГ по состоянию на июль 2026 года

Топливный кризис летом 2026 года привёл к ажиотажу установки газобаллонного оборудования (ГБО) для работы на СУГ. Объём заявок составлят 500-1000 в сутки на пике.

Одной из проблем перехода на СУГ является доминирование иностранных поставщиков на рынке ГБО для СУГ - 70% по состоянию на июль 2026 года. Среди ведущих можно выделить двух итальянских производителей - OMVL и LOVATO.

Использование СУГ более выгодно, чем бензина, но требуется одновременный импульс для всех участников процесса, чтобы этот переход разово состоялся. В рамках топливного кризиса лета 2026 года такой импульс был получен. Помимо самих автовладельцев - это производители автомобилей, газобалонного оборудования и владельцы заправок.

На наш взгляд, ключевым фактором, которой сможет увеличить долю легковых и легковых коммерческих автомобилей на пропан-бутане является выпуск автомобилей с опцией работы на пропан-бутане сразу с конвейера.

Сейчас таких нет и все автомобиле на пропан-бутане приходится переоборудовать по инициативе самих владельцев в найденных ими мастерскими и доступным на каждый момент времени ГБО. Помимо дополнительных затрат на услуги мастерских и покупку ГБО это также требует времени и нервов на получения всех необходимых согласований. Далеко не все автовладельцы, особенно в крупных городах, готовы этим заниматься. Наличие штатной опции от производителя (прежде всего, Автоваза) позволит снизить как себестоимость наличия этой опциональности по топливу, так и передавать автомобили, сразу готовые к использованию пропан-бутана. На мой взгляд, потенциальная востребованность этой опции колоссальная.

Также увеличить долю поможет массовое отечественное производство газобалонного оборудования с якорными заказчиками в лице автоконцернов.

Экспорт

Восточная Европа (Польша, Прибалтика, Финляндия) исторически были главным направлением экспорта российского СУГ. 20 декабря 2024 года вступило самоограничение (эмбарго) ЕС на ввоз российского СУГ на территорию блока.

На территорию ЕС через Россию стал поставляться казахстанский СУГ, но в меньших объёмах

Основными покупателями российского СУГ с 2025 года являются Китай, Турция, страны Закавказья и Центральной Азии, Афганистан, Индия, страны Северо-Западной Африки.

Экспорт в 2025 году составил 3.5 - 4 миллиона тонн.

По железнодорожной дороге

Основные страны-получатели СУГов по железной дороге и индикативные годовые объёмы:

• Польша до введения запрета импортировала около 600 тысяч тонн. После введения запрета в январе 2025 года объёмы практически обнулились.

• Афганистан - 395 тысяч тонн

• Монголия - 820 тысяч тонн

• Китай - 375 тысяч тонн

• Белоруссия - 235 тысяч тонн

• Узбекистан - 155 тысяч тонн

• Киргизия - 150 тысяч тонн

• До введения запрета Латвия импортировала около 130 тысяч тонн. После введения запреты объёмы экспорта обнулились.

• Турция - 55 тысяч тонн

Ожидается, что в 2025 году Таджикистан заместит казахский сжиженный газ российским. Причина – после вступления в силу 20 декабря 2024 года эмбарго ЕС на ввоз российского СУГ Казахстан увеличил поставки в Европу. В свою очередь, лишившись европейского рынка, российский СУГ становится привлекательным по цене для Центральной Азии. Крупные российские экспортеры отгрузили пробные партии СУГ в Таджикистан в декабре и в январе, теперь обсуждается возможность поставок в рамках долгосрочных контрактов. Более 97% всего сжиженного газа поступает в Таджикистан по железной дороге через 2 узбекские пограничные станции: Бекабад (для северных регионов страны) и Кудукли (для южных и центральных, включая Душанбе).

По морю

На Дальнем Востоке существует большой дефицит инфраструктуры перевалки СПГ на суда.

В феврале 2026 года в Приморье отменился проект компании «Квазар-Н» по строительству терминала СУГ за 333 миллиона рублей.

Биржевая торговля

Экспорт СУГ облагается экспортной пошлиной.

Атаки Украины на инфраструктуру СУГ

Инфрастуктура производства, экспорта и потребления СУГ подвергается активным атакам со стороны Украины и стран НАТО.

Перечень атак:

• 19.10.2025 - украинские БПЛА атаковали Оренбургский ГПЗ. Завод приостановил работу и приём российского и казахстанского сырья. Казахстанские нефтяники будут вынуждены снизить объёмы добычи нефти из-за невозможности отдавать газа на переработку.

• 15.12.2025 - украинские БПЛА атаковали Астраханский газоперерабатывающий завод. На площадке завода наблюдался пожар.

• 25.12.2025 - украинские БПЛА атаковали терминал по перевалке СУГ в порту Темрюк в Краснодарском крае, принадлежащий компании Мактрен-Нафта.

• 13.05.2026 - украинские БПЛА атаковали Астраханский газоперерабатывающий завод. На площадке завода наблюдался пожар.

• 25.05.2026 - ФСБ предотвратила теракт на прибывшем из Бельгии в Россию газовозе СУГ "Аррхениус" (9471032).Водолазами были обнаружены магнитные мины массой до 7 кг каждая. Мины были приклеплены к корпусу судна возле машинного отделения.

• 24.06.2026 - атака украинских БПЛА на Оренбургоргсинтез и Оренбургский гелиевый завод. На площадках заводов наблюдался пожар.